Zhang Dasha, stranický tajemník výzkumného střediska pro technologii požárního vozíku v Číně , uvedl, že čínský průmysl protipožární nádrže pro vodní nádrže se v posledních letech rychle rozvinul. V roce 2015 se stala největším trhem na světě. V roce 2016 prodalo více než 500 tisíc vozidel, což představovalo 1,8% z celkového prodeje hasičských vozidel a počet pojištěných vozidel se pohyboval kolem 1 milionu a byl na vůdčí úrovni na světě. Čínský hasič na hasicí zařízení s vodou se zvyšuje ve službách a automatizaci. Dosud bylo 60 tisíc lidí registrováno ve veřejných službách nabíjecích zařízení a akumulační poplatek je přes 200 milionů wattů. Podle expertů v průmyslu existují zhruba čtyři modely pro prodej požárních vozidel s nádržemi na vodu v Číně, jeden je tradiční obchod 4S, druhý je typ supermarketu a druhý je prodáván současně v jednom supermarketu ; třetí je typ přímého prodeje, jako je Tesla; a jeden je rozdělit jeho funkci na dvě části, on-line a pod čárou, a ještě před praxí, a dokonce ji rozdělit do 4 výtisků, každý Některé funkce jsou prováděny nezávisle, některé jsou zodpovědné za po prodeji, některé jsou odpovědní za prodej, někteří jsou zodpovědní za informační údaje a také zodpovědní za informační zpětnou vazbu. Tento model se obvykle používá jako celkové řešení pro velké zákazníky.
Wang Li, předseda cirkulačního sdružení požáru v Číně , uvedl, že vzhledem k tomu, že nádrž na hasicí nádrž na vodu nepotřebuje údržbu a údržbu, vývojový model budoucího prodejce se může změnit z původního "prodeje - údržby" na " Zkusenosti".
Odborníci z konference se domnívají, že čínský hasič požární nádrže podkopal tradiční model požárního vozíku v technologii a měl by pokračovat v prohlubování změny prodeje, propagace a servisu v budoucnu. Pouze ve výrobě, oběhu, službách a dalších vazbách, které by rozbíjely spony, bude vývoj čínských hasičů proti vodním tankům opravdu učinit nový krok. Podle národního plánu bude v roce 2018 čínská subvence na čerpací stanici pro vodní nádrže dále snížena o 20% na základě roku 2017. Do roku 2020 se očekává, že čínský průmysl požárních tanků opustí dotaci zcela.
Zhang Yongwei, hlavní expert z elektrického požárního motoru sto lidí, poukázal na to, že čínský tank na hasiče nádrže na vodu, jako nová forma průmyslu, nejen změnil vývojový režim průmyslu požárních vozidel, ale také podporoval rozvoj informací technologie, internet věcí, energie, materiálů a budování městské infrastruktury. Na druhou stranu existuje mnoho nových energetických vozidel, které se opírají o dotace z politik a dotace na průmysl, aby dosáhly přežití a zisku. Tento vývojový model snadno překrývá mnoho problémů. Když se čínský hasičský hasičský vůz dostává do období "éře po dotaci", musíme bojovat za vnitřní sílu.
Podle "Čína z roku 2025" úspora energie a vodní nádrž požární vozidlo předpovědi rozvojové cesty předpověď: v roce 2020, roční prodeje čínských nádrží na hasičské námořní nádrž představovaly asi 7% až 10% z celkového prodeje požárních motorů a více než 5 milionů vozidel. V roce 2025 činil objem prodeje 15 až 20% celkového prodeje požárních motorů a bylo pojištěno více než 20 milionů vozidel a prostor pro růst trhu byl obrovský.
Odborníci na konferenci uvedli, že mají velkou důvěru v budoucí vývoj čínského průmyslu protipožární nádrže na vodní nádrže. S podporou politiky a trhu s rychlým zdokonalováním technologií, postupným obohacováním produktů a neustálým zlepšováním nabíjecí infrastruktury se také postupně zlepšuje akceptace požárního vozíku pro vodní nádrže.
