Většina požárních motorů je používána v hasičských jednotkách, týmy na plný úvazek, podnikové podniky, hasičské zásahy v komunitách, hasiči měst. Dosavadní systém protipožární ochrany je stále více dokonalý, s profesionálním hasičským týmem a výrobci požárních vozidel, kteří odpovídají některým zimním požárním vozidlům. A opatření pro údržbu.
Nemrznoucí prostředek protipožárního vozíku by měl být v zimě zaparkován uvnitř a voda v potrubí a požární čerpadlo by mělo být vypuštěno. Kromě toho může být instalován systém topení požárního čerpadla, který účinně zabraňuje problému zamrznutí požárního čerpadla. Zabraňte poškození způsobenému systémem, což vede ke zpoždění požární ochrany. Zásadou topení požárního čerpadla je spalování nafty k výrobě tepla. Vzduch v kabině je vyhříván ohřívačem a je ohříván do větru a vháněn do vozidla, takže se v kabině zvyšuje teplota. Výhodou této metody topení je, že teplota uvnitř automobilu rychle stoupá; nevýhodou je, že hluk uvnitř vozu je velký a vzduch se po několika hodinách ohřívá a cirkuluje.
Instalační kroky ohřívače palivové nádrže
1 Umístěte ohřívač paliva na levý boční kryt požárního vozíku. Poloha musí být v souladu s požadavky návodu k obsluze, aby byla zajištěna jeho relativní poloha s palivovou nádrží. Spotřeba elektrické energie je v souladu s požadavky této příručky.
2. Ustavení potrubí. Trubka je vyrobena z bílého železa a izolační bavlna a skleněné vlákno jsou navinuty na vnější straně potrubí. Současně se požaduje, aby trubka nebyla ohnutá a byl přijat více obloukových přechodů, aby se zabránilo ztrátě tepelné energie způsobené nadměrným úhlem.
3. U dna čerpadlového domu se nachází rovná deska nad rovinou nad nosníkem a vnější mongolská izolační bavlna a skleněná vlákna.
4. Na levé a pravé straně dveří závěsů v čerpací stanici jsou tři strany a do interiéru jsou přidány tepelně izolační dveře, které lze snadno demontovat, a vnitřní a vnější povrch dveří je pokryt tepelně izolačními dveřmi, izolační materiály, jako je bavlna.
5. V čerpací stanici poblíž strany nádrže je také přidáno tepelné izolační zařízení pro pohodlnou údržbu potrubí a přepážka je přidána do spodní části přepážky prostoru čerpadla. Pokyny k instalaci ohřívače palivové nádrže
1. Aby se zabránilo ztrátám tepla a blátivé vodě stříkající přívod vzduchu a výfuku vzduchu ohřívače, musí být ohřívač instalován vodorovně v kabině na jedné straně vozidla a pevně uchycen. Přívod vzduchu by se měl nacházet v oblasti štěrku proudění vzduchu na karosérii vozidla a výfukový otvor by měl být v oblasti negativního tlaku proudění vzduchu karoserie vozidla.
2. Vývod vzduchu ohřívače musí zůstat otevřený. Plocha výstupu vzduchu přechodového kanálu by neměla být menší než plocha výstupu vzduchu vzduchového kanálu. Mělo by se zabránit nadměrnému otáčení a nadměrnému otáčení, aby se snížila odolnost vzduchového potrubí.
3. Účinná plocha výstupu vzduchu z výtokové trubky ohřívače by měla být menší než výtoková plocha ohřívače, aby se zabránilo vypouštění horkého vzduchu, což by způsobilo přehřátí a zastavení stroje. Současně by měl být výstup vzduchu z potrubí pro teplý vzduch mimo přítok zpětného vzduchu ohřívače, aby nedošlo ke zkratu proudícího vzduchu přímo do ohřívače.
4. Měli by být provedeny izolační opatření pro potrubí topného vzduchu a připojené části karoserie vozidla, aby se zabránilo tepelným ztrátám.
Hasicí vozík musí v zimě věnovat pozornost nemrznoucí kapalině. Pokud se nezjistí, potrubí bude trhliny a tělo čerpadla zmrzne a požární vůz se nepoužije.
