Požární motory, také známé jako požární motory, jsou speciálně navrženy pro použití jako požární nebo jiné záchranné prostředky. Požární motory podle funkce lze rozdělit na čerpadlo (čerpadlo), žebříky a další specializované vozy. Protipožární motory jsou obvykle umístěny v hasičském středisku, když poplach požáry vedou na scénu. Většina oblastí požárních motorů je stříkáno s jasně červenou barvou (některé oblasti jsou také jasně žluté požární motory), ve střeše se sirénou a blikajícími světly. Protipožární motory jsou vybaveny různými požárními zařízeními, požárními zařízeními, všemi druhy požárních motorů obecně, je hašení požáru a hasení hlavním nástrojem je nejzákladnější požární zařízení. Kvalita hasičského vozidla, která odráží úroveň národního požárního vybavení, a dokonce odráží úroveň požárního průmyslu v zemi.
Slunce se skládá z červené, oranžové, žluté, zelené, modré, modré a fialové barvy a jejich vlnové délky a úhly vychylování se liší. Sluneční světlo na objektu, různé objekty na různých vlnových délkách absorpce světla a odraz různých, vytvořily různé barvy. Ve viditelném světle je červené světlo nejdelšího světla a úhel vychylování minimální, snadno prochází vodou, deštěm, prachem a mlhou. Oranžové a žluté světlo se nebojí překážek, mohou proniknout do výše uvedených objektů. Takže oheň, který byl namalován červeně, je v mlhavém počasí, v prašném prostředí nebo v bouřích, aby ho lidé mohli vidět, nechat to ustupovat, aby mohl co nejdříve dokončit úkolu proti požáru.
Obecně platí, že požární motory pro dodávku vody mohou být rozděleny do čtyř částí podle funkce. Přední část požárního motoru je kabina, řidič a velitel sedí v kabině; zadní část kabiny je umístění dalších hasičů. První objem těla za oponou umístil celou řadu nástrojů, včetně kohoutků, požární hadice, tyto nástroje za ukládáním vody je nádrž na vodu. Vedle konce hasičského vozu je čerpací místnost. Jak název napovídá, je zde místo, kde je čerpadlo umístěno, ložisko čerpadla po obou stranách generála má roletku, odloženou ocas uzávěru může také vidět čerpadlo ukazuje pracovní stav displeje. V čerpací místnosti je k dispozici také nástroj potřebný k použití čerpadla.
Požární motory potřebují pravidelnou údržbu, aby se udržel normální stav. Obecný řidič je často na udržování této záležitosti je velmi velký, protože zjevně vědět, že auto není udržováno na údržbě brzy, ale velmi bolestivé zaplatit za údržbu peněz. Za normálních okolností olej každých 10 000 km nebo rok téměř stejný, brzdový olej každé dva roky pro změnu a převodový olej je třeba vyměnit za delší dobu. Kromě těchto tří druhů oleje má poměrně pevný kilometrový provoz, druhý olej spojky, silice směru jízdy, zásobník na vodu atd. Jsou přidány nebo nahrazeny podle potřeby.
Účelem údržby je kontrola, kontrola účelu prevence. Kromě tekutých věcí, které jsou nahoře v autě, se mění některé pevné věci, nejčastější je zapalovací svíčka a vzduchový filtr. Obecně platí, že platinová zapalovací svíčka asi 100 000 km výměny a vzduchový filtr je obvykle 40 000 km nahrazení. Potom se nachází rozvodový řemen a jeho skupina volnoběhu, je potřeba vyměnit pouze použití vozidel s rozvodovým řemenem, použití motoru pro návrh časového řetězce, které se pravděpodobně používá k vyřazení, nemusí být nahrazeno. A výměna rozvodového řemene je nejdražší z běžné údržby, ale i desítky milionů provincií nemusí. Ve skutečnosti je potřeba nahradit věci tak málo, protože údržba skutečného účelu není nahradit tyto dodávky, ale zkontrolovat, zda vozidlo nebo abnormální.
Mnoho lidí má špatný nápad, že údržba je pro ropu. Ale ve skutečnosti, změna oleje nikdy nebyla zaměřena na údržbu, nanejvýš, například. Údržba největšího účelu je zkontrolovat, zkontrolovat, že části auta nejsou poškozené nebo je třeba je upravit, tyto akce kontrolu budou schopny chránit vaši jízdní bezpečnost. Podívejte se na věci hodně, převážně zkontrolujte motor, karoserii a podvozek. Otevřete kapotu pro kontrolu nádrže na vodu, oleje, palivové nádrže s proměnlivou rychlostí, hydraulického oleje na posilovač řízení, brzdového oleje, dešťové vody, baterie, pásu, vzduchového filtru atd., A poté zkontrolujte stěrač, trysku oplachování stěračů, a ruční brzdy, pneumatiky, hnací hřídele, tlumiče nárazů, všechny druhy těsnění olejového těsnění gumové podložky a věnujte pozornost tomu, zda vozidlo na konci abnormálního oleje a různé abnormální jevy.
Olejový a olejový filtr je údržba každé věci se změní. Před výměnou oleje byste měli nejdříve vyjmout stupnici oleje, zkontrolovat spotřebu oleje a viskozitu normálu nebo ne před uvolněním oleje. Vodní nádrž na vodu kromě věnovat pozornost tomu, zda normální voda, ale také věnovat pozornost tomu, zda normální barvy vody. Pokud je pitná voda abnormálně špinavá, musí se jednat o celou aktualizaci cyklu vodní nádrže. Převodový olej je obecně kontrolován množstvím oleje a barvy, olej v posilovacím řízení je stejný. Brzdící olej kromě každé dva roky nahradit vnější, každá údržba by měla zkontrolovat množství oleje a barvy, když výšce trochu nižší, když se nebudete chtít přidat, je to, aby film způsobený opotřebením způsobené brzdový válec, aby olej zvedl olej.
Protipožární motory se dvěma typy baterií, jedna bez vody, jedna s tradičním vodním typem. Volný typ vody obvykle závisí na kontrolní značce, tradiční vodní baterie bude muset přidat vodu na plnou hladinu vody. Zkontrolujte, zda je baterie obvykle kontrolována s kontrolou baterie, když tlak akumulátoru příliš vysoký, jménem stárnutí baterie je třeba vyměnit, životnost baterie je obvykle dva roky. Jádro vzduchového filtru je pro změnu obecně 40 000 km, ale každá údržba bude kontrolována, aby nedošlo k poškození a nevím. Konečně, aby se zkontrolovala situace znečištění výfukových plynů, většinou je to na účet motoru žádný problém.
Kontrola podvozku je obvykle nejtěžší, protože neexistuje špičkový vůz, stroj pro testování brzdné síly a další zařízení. Kontrola brzd je nejdůležitější pevností brzd, celkové vozidlo by mělo být více než 80% hmotnosti automobilu. Následně se provede kontrola tloušťky filmu, aby byla tloušťka filmu menší než 2 mm okamžitě nahrazena. Pneumatiku zkontrolovat tlak v pneumatikách, opotřebení, jízdu pneumatik a stárnutí. Běhoun 1,6 mm bude okamžitě nahrazen, při jízání pneumatik, aby se zkontrolovalo polohování, je třeba vyměnit i pneumatiky, a to i tehdy, když je běhoun hluboký nebo stejný, protože pneumatika bude vystavena ultrafialovému světlu při ztrátě pružnosti a přilnavosti , Více než 4 roky. Pak se provádí kontrola pohonu vozu a systému zavěšení, v podstatě se kontroluje, zda se olejové těsnění poškodí, s nebo bez abnormální ropné skvrny.
Mingguang Haomiao Security Protection Technology Corporation
Přidat: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Fax: 86-550-8097784
E-mail: john@hmvehicle.com
