Požární vozidlo potřebuje pravidelnou údržbu, aby se zachovala normální situace. Obecný řidič je často na údržbu této záležitosti je velmi velký, protože zjevně vědět, že auto není udržováno na údržbu brzy, ale velmi bolestivé pro údržbu a platit chao hlasů. Za normálních okolností olej každých 10 000 km nebo rok téměř stejný, brzdový olej každé dva roky pro změnu a převodový olej je třeba vyměnit za delší dobu. Kromě těchto tří druhů oleje je poměrně pevně stanoven počet kilometrů údržby, Fire Truck, druhý olej spojky, směr pohonu oleje, nádrž na vodu atd. Se přidávají nebo vyměňují podle potřeby.
Účelem údržby je kontrola, kontrola účelu prevence. Kromě tekutých věcí, které jsou nahoře v autě, se mění některé pevné věci, nejčastější je zapalovací svíčka a vzduchový filtr. Obecně platí, že platinová zapalovací svíčka asi 100 000 km výměny a vzduchový filtr je obvykle 40 000 km nahrazení. Pak je zde rozvodový řemen a jeho skupina volnoběhu, je třeba vyměnit pouze použití vozidel s rozvodovým řemenem, použití konstrukčního motoru s timingovým řetězcem, které se pravděpodobně používá k vyřazení, nemusí být nahrazeno. A načasování výměny pásu je nejdražší z údržby, ale také desítky milionů provincií nemusí. Ve skutečnosti je potřeba nahradit věci tak málo, protože údržba skutečného účelu není nahradit tyto dodávky, ale zkontrolovat, zda vozidlo nebo abnormální.
Mnoho lidí má špatný nápad, že údržba je pro ropu. Ve skutečnosti však změna oleje nikdy není středem zájmu údržby, například maximálně. Údržba největšího účelu je zkontrolovat, zkontrolovat, zda nejsou poškozené díly automobilu nebo zda je třeba je upravit, a požární vozidlo zkontroluje, zda tato akce bude schopna chránit Vaši jízdní bezpečnost. Podívejte se na věci hodně, převážně zkontrolujte motor, karoserii a podvozek. Otevřete kapotu pro kontrolu nádrže na vodu, oleje, palivové nádrže s proměnlivou rychlostí, hydraulického oleje na posilovač řízení, brzdového oleje, dešťové vody, baterie, pásu, vzduchového filtru atd., A poté zkontrolujte stěrač, trysku oplachování stěračů, a ruční brzdy, pneumatiky, hnací hřídele, tlumiče nárazů, všechny druhy olejových těsnění gumové podložky a věnujte pozornost tomu, zda vozidlo na konci abnormálního oleje a různé abnormální jevy.
Olejové a olejové filtry jsou věci, které se budou měnit pro každou údržbu. Před výměnou oleje byste měli nejprve vyjmout ukazatel oleje, zkontrolovat spotřebu oleje a viskozitu normálu nebo ne před uvolněním oleje. Vodní nádrž na vodu kromě věnovat pozornost tomu, zda normální voda, ale také věnovat pozornost tomu, zda normální barvy vody. Pokud je pitná voda abnormálně špinavá, musí se jednat o celou aktualizaci cyklu vodní nádrže. Převodový olej je obecně kontrolován množstvím oleje a barvy, olej v posilovacím řízení je stejný. Fire Truck Brzdící olej kromě každé dva roky k výměně venku, každá údržba by měla zkontrolovat množství oleje a barvy, když výška trochu nižší, když se nebudete chtít přidat, je to, aby film způsobený opotřebením způsobené brzdovým válcem, aby olej zvedl olej.
Fire Truck se dvěma typy baterií, jeden bez vody, jeden je tradiční vodní typ. Volný typ vody obvykle závisí na kontrolní značce, tradiční vodní baterie bude muset přidat vodu na plnou hladinu vody. Zkontrolujte, zda je baterie obvykle používána ke kontrole zařízení pro kontrolu baterií, když tlak baterie příliš klesá, jménem stárnutí baterie je třeba vyměnit, životnost baterie je obvykle dva roky. Jádro vzduchového filtru je pro změnu obecně 40 000 km, ale každá údržba bude kontrolována, aby nedošlo k poškození a nevím. Konečně, aby se zkontroloval stav znečištění výfukových plynů, obvykle je to za jménem motoru jménem žádného problému.
Kontrola podvozku je obvykle nejtěžší, protože neexistuje špičkový vůz, stroj pro testování brzdné síly a další zařízení. Kontrola brzd je nejdůležitější pevností brzd, celkové vozidlo by mělo být více než 80% hmotnosti automobilu. Následná kontrola, aby se tloušťka filmu tak, že tloušťka filmu je menší než 2 mm, okamžitě nahradí. Pneumatiky pro kontrolu tlaku v pneumatikách, opotřebení, jížení pneumatik a stárnutí. Běhoun 1,6mm bude okamžitě nahrazen, při jízání pneumatik, aby se zkontrolovalo polohování, je třeba také vyměnit stárnutí pneumatik, i když je běhoun hluboký nebo stejný, protože pneumatika bude vystavena ultrafialovému stárnutí za ztráty pružnosti a uchopení , Více než 4 roky. Požární vůz Poté je kontrola pohonu vozu a systému zavěšení, v podstatě se kontroluje, zda olejové těsnění poškodí, s nebo bez abnormální ropné škody.
údržba:
Po letním použití mnoho majitelů najde auto vypadá, že má plesnivou chuť, ve skutečnosti, tato situace je hlavně kvůli odpařování vody uvnitř krabice po dlouhou dobu nemůže být volatile, plemena bakterií. Způsob, jak se tomuto problému vyhnout, je jednoduchý:
Za prvé, když počasí není horké, vozidlo na obou stranách okna se otřese, otevřou větrání oken a udržuje vůz čerstvý vzduch.
Za druhé, normální otevřená klimatizovaná jízda může být blízko cíle před vypnutím chladicího čerpadla, ale udržujte funkci vzduchu otevřenou, aby přirozený vítr odpařoval vodu uvnitř krabice.
Za třetí, kvůli silnějšímu dešti v létě bude auto často cestovat po nějakém brodení, povede ke spodní části klimatizačního kondenzátoru kontaminovaného mnoha sedimenty, dlouhou dobu způsobí kondenzační rez, čímž zkrátí životnost klimatizace. Za zmínku stojí, že při čištění se nedotýkejte chladiče kondenzátoru, ale nemůže poškodit trubku.
Včasné čištění a výměna klimatizačního filtru:
Dobrá kvalita klimatizace závisí hlavně na filtr klimatizace, proto je nutné pravidelně jej čistit a pravidelně ho vyměňovat. Je zřejmé, že za normálních okolností každých 5000 km nebo 3 měsíce na klimatizačním filtru za čistý, každých 20 000 km nebo 12 měsíců na výměnu klimatizačního filtru. Vzduchový filtr je vzduchový filtr uvnitř vzduchového filtru, pokud není dlouhý čas čištění, požární vozík připojený k prachu se otevře s klimatizací do auta.
Takže v létě a na podzim střídavě je nutné včas vyčistit a vyměnit filtr klimatizace. Náhradní krok je velmi jednoduchý, dokud se filtr ven, s vysokotlakou vodní pistolí a dezinfekčním strojem může stříkat.
Potrubí klimatizace čisté neomezené:
Čištění vzduchotechnických potrubí je velmi důležitá práce, protože podzimní počasí je suché, spolu s použitím vysokofrekvenční klimatizace v létě, některé špíny, prachu, bakterií budou v potrubí klimatizace potrubí a depozice. Pokud není včasné čištění, klimatizace povede k špatnému chladícímu účinku, požárnímu vozidlu se snižuje množství vzduchu a další problémy a dokonce selhání klimatizačního systému.
Za normálních okolností můžete po spuštění vozidla použít speciální čistící prostředek pro čištění vzduchotechnických trubek, otevřít přívod vzduchu do klimatizačního zařízení, maximální objem vzduchu, teplotu převedenou na nejnižší hodnotu; klimatizační čisticí prostředek ze vstupu do vnitřního potrubí; Požární vozidlo Po asi 20 minutách může být znečištění potrubí odvodněno z odpadní vody.
