1) Když hasičský vůz používá k rozstřikování dávkovače pěny, vodní čerpadlo nemůže vdechovat tlakovou vodu požárního hydrantu;
2) Když je pomocný náhon zapnutý nebo vypnutý, je třeba věnovat pozornost tomu, zda je spojka zcela vypnuta a otáčky motoru jsou velmi nízké, aby se plynule zapojoval nebo vypínal a zabránilo se nehodám, jako je poškození zuby nebo zlomené vidlice;
3) Doba volnoběhu požárního čerpadla bez vody nesmí přesáhnout 3 minuty a je přísně zakázáno běžet vysokou rychlostí bez vody;
4) Při používání, při uzavírání všech ventilů výtoku vody, je třeba nejprve snížit otáčky požárního čerpadla, aby nedošlo k dlouhodobému chodu požárního čerpadla nad jmenovitý pracovní tlak;
5) Po dokončení přesměrování vody musí být tlačítko přesměrování vody resetováno;
6) Pomocný náhon bude při provozu generovat určité množství tepla, takže v létě nebo když pracovní doba přesáhne 10 minut, je nutné otevřít uzavírací ventil chladicí vody, aby se ochladil převodový olej pomocného náhonu. , jinak selže. Po dokončení práce musí být Vypusťte zbývající vodu;
7) Při hašení požáru může požární čerpadlo používat zdroj korozivní vody, proto je nutné jej po použití opláchnout čistou vodou a zbylou vodu vypustit;
8) V zimě, kdy je okolní teplota nižší než 0 stupňů Celsia, by měl být příslušný vypouštěcí ventil vody (požární čerpadlo, požární hlídač a ventil vodovodního potrubí atd.) otevřen včas po použití, aby nedošlo k zamrznutí související komponenty.
Stručně řečeno, aby bylo zajištěno, že hasičský vůz může vždy udržovat dobrý stav bojové připravenosti, musí být od řidičů a operátorů požadováno, aby správně fungovali a každý den pečlivě kontrolovali všechny části hasičského vozu, aby včas odhalili skrytá nebezpečí. , řešit závady včas a být neustále ve stavu bojové pohotovosti. , rychle se vypořádat s ohněm.
