požární vůz popadl do ohně a dorazil do ohně, požár zaujímá příznivou pozici a rychle se dostal do bojů proti požáru.
1. Když požární vozidlo běží do ohně, je nutné zajistit bezpečné a rychlé řízení. Požární vozidlo by mělo být vybráno z požáru v blízkosti nejbližší silniční komunikace. Při expedici vozu bude dílna udržovat dostatečnou bezpečnou vzdálenost (50 až 80 metrů). Po příjezdu do ohně se vyhněte stejnému vozidlu na stejném bojovém prostoru, abyste zabránili tomu, aby velitel požáru mobilizoval vozidlo včas, aby bojoval proti požáru, a poté odložil stíhačku.
2. jezdci požárního vozu v požáru musí být přísně dodržováni velení velitele požáru, vtipné a flexibilní provádění příkazu velitele, aby se zajistilo bezproblémové provádění hasičské činnosti. V případě nezvratných změn požáru, které jsou přímým ohrožením bezpečnosti protipožárního vozíku, můžete nejprve přemístit vozidlo na bezpečnější místo a pokračovat v boji a včas informovat o poloze pro parkování vozidla.
požární vůz do ohně do požární záchrany, operace by měla věnovat pozornost několika problémům.
1. Požární vozidla do ohně by měla být v souladu s určeným postavením velitele, aby zastavil vozidlo. Parkovací poloha vozidla může splňovat potřebu požáru a ústupu a je nutné zajistit, aby byla kdykoliv odpojena nebezpečné místo. Motor vozidla musí zůstat v chodu, nesmí se slepě vypínat, nepříznivě ovlivňovat stíhačky. Když požární vůz začne dodávat vodu, měl by postupně zvyšovat tlak vody, aby se zabránilo reakci vodní pistole a náhlému nárůstu vodního kladív způsobenému jevem bojových nehod nebo otryskáním vodou, což by mělo vliv na plynulý vývoj hasičské činnosti a záchranné práce. Požární potrubí v procesu pokládky, pokud chcete projít silnicí a zemí má ostrý předměty (jako je oheň obecné rozbité sklo), aby se ochrana vody, dát vodní pásek byl řez praskl a auto přes valivá voda postihla požár
2. Při procesu přístupu k vodě je třeba poznamenat, že tlak požárního hydrantu může splňovat potřeby požárního vozíku. Rekultivace přírodní vody by měla věnovat pozornost vodní hloubce rybníka, kalu apod., Aby se zabránilo hluboké hloubce vody a sací potrubí blátem způsobené nárazem přerušení požární vody.
3. Ve vodě z ohně než přímý přívod vody pro požární vozidlo by měl být použit požární přípojka relé pro požární vozidlo. Řidič vozíku pro zásobování vodou by měl věnovat pozornost přetečení potrubí přepadu vody a udržovat správný přívod vody. Ve vozidle nedokáže vozidlo pozorovat před přeplněním, může řidič otevřít auto před dělem aut nad dírou, aby se zabránilo příliš vysokému přívodu vody kvůli jevu stoupajícího nádrže. V procesu zásobování vodou by měl vodní tanker zvolit zaparkovanou pevnou silnici, nedokázat zaparkovat tvrdou silnici, učinit opatření nezbytná k zabránění vozu do břitu kvůli přetečení. Přímé spojení přívodu vody relé by se mělo snažit používat stejný typ hasičského vozidla, proto musí být vozidlo navzájem koordinováno, aby se zabránilo přerušení dodávky vody v důsledku nesprávného provozu. Pokud je přímý přívod vody vysoký, je třeba dbát na udržení správného tlaku vody, aby nedošlo k poranění bojového personálu.
